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3月12日，工程技術(shù)中心派出專家組赴雅康高速，針對(duì)ZK49+090～ZK49+260段、K18對(duì)巖2#橋兩處黃色預(yù)警邊坡工點(diǎn)開(kāi)展專項(xiàng)核查，現(xiàn)場(chǎng)研判風(fēng)險(xiǎn)隱患并提出科學(xué)處治方案，為項(xiàng)目安全運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)保障。
ZK49段玄武巖邊坡地質(zhì)條件復(fù)雜，坡體高陡且存在構(gòu)造偏壓，緊鄰李子坪隧道及大橋，深部位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)觸發(fā)黃色預(yù)警；K18對(duì)巖2#橋外側(cè)斜坡近期裂縫擴(kuò)展明顯，潛在滑移面變形加劇，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)攀升。專家組通過(guò)實(shí)地勘查，結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與地質(zhì)分析，明確兩處工點(diǎn)“風(fēng)險(xiǎn)可控但需快速干預(yù)”，并重點(diǎn)評(píng)估其對(duì)周邊橋梁、隧道的潛在影響。
針對(duì)隱患特征，專家組提出“短期嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)+長(zhǎng)期根除隱患”的綜合方案。一是加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)車輛動(dòng)態(tài)管控，提示安全風(fēng)險(xiǎn)。二是加密巡查頻次，優(yōu)化隧道和邊坡自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)位移數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)警。三是完善應(yīng)急預(yù)案，增設(shè)視頻監(jiān)控設(shè)備，確保突發(fā)情況快速響應(yīng)。四是加快研究錨索加固、坡面防護(hù)等工程措施，從源頭消除隱患。
此次核查是工程技術(shù)中心深化項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)的具體實(shí)踐，后續(xù)將持續(xù)為營(yíng)運(yùn)高速提供全周期技術(shù)支持，助力蜀道集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。
