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3月28日，工程技術(shù)中心與藏高公司召開久馬高速安羌隧道技術(shù)攻關(guān)調(diào)研成果座談會，針對工程技術(shù)中心近期對安羌隧道開展的調(diào)研情況和研究成果進(jìn)行專題座談。
安羌隧道為久馬高速控制性工程，全長約5.5km，圍巖巖質(zhì)軟、巖體破碎，且場區(qū)構(gòu)造發(fā)育、地應(yīng)力高，隧道巖性巖質(zhì)、巖層產(chǎn)狀、地應(yīng)力環(huán)境均不利于隧道受力。該隧道于2020年7月開工建設(shè)，施工期間洞內(nèi)發(fā)生軟巖大變形，最大累計變形量達(dá)2.1m，并伴隨鋼架扭曲、初支開裂、結(jié)構(gòu)侵限、仰拱隆起、二襯開裂等病害發(fā)生。截至2025年3月，該隧道主洞完成開挖48.4%，后續(xù)施工面臨的處治代價、施工工效等問題依然嚴(yán)峻。
座談會上，工程技術(shù)中心專家結(jié)合前期工作成果，圍繞安羌隧道目前面臨的突出問題、原因分析、處治方案優(yōu)化分析論證、相關(guān)建議等方面進(jìn)行了匯報，其中針對支護(hù)參數(shù)和施工工法的優(yōu)化方案進(jìn)行了詳細(xì)的工程類比、理論計算和數(shù)值模擬等分析論證，并提出了分階段實(shí)施、穩(wěn)步推進(jìn)的設(shè)計與施工建議。藏高公司主要領(lǐng)導(dǎo)對工程技術(shù)中心專家組的工作給予了充分肯定，表示此次技術(shù)成果為該隧道后續(xù)優(yōu)化提供了清晰的思路與方向，并要求久馬公司要高度重視目前項(xiàng)目建設(shè)面臨的形勢，全面加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量管理工作，盡快組織參建各方技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入研究工程技術(shù)中心提出的優(yōu)化方案，并開展試點(diǎn)工作，在確保質(zhì)量的前提下，加快工程施工進(jìn)度。工程技術(shù)中心領(lǐng)導(dǎo)表示，將進(jìn)一步錨定藏高公司重難點(diǎn)隧道技術(shù)難題，為持續(xù)解決重大問題提供技術(shù)支持。
此次座談會是工程技術(shù)中心落實(shí)蜀道集團(tuán)《工程技術(shù)管理辦法（試行）》的具體實(shí)踐。后續(xù)，工程技術(shù)中心將持續(xù)貫徹蜀道“安全至上、質(zhì)量第一、民生為大、效益優(yōu)先”的發(fā)展理念，聚焦工程重大技術(shù)問題，強(qiáng)化技術(shù)支撐力量，為蜀道集團(tuán)工程建設(shè)保駕護(hù)航。
