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4月8日，成都交通投資集團有限公司在成都組織召開金簡仁快速路二期沱江大橋運營期結構監(jiān)測系統(tǒng)軟硬件聯(lián)合設計專家評審會。同濟大學教授孫利民、東南大學教授黃僑，四川交投設計咨詢研究院教授賀智功等特邀專家及各參建單位代表出席會議。

專家組高度評價了省公路設計院公司完成的監(jiān)測系統(tǒng)軟硬件聯(lián)合設計成果和專題匯報。此次評審會的順利召開，標志著沱江大橋結構監(jiān)測系統(tǒng)軟硬件聯(lián)合設計工作取得重要階段性成果，為后續(xù)安裝施工、系統(tǒng)集成和調(diào)試運行奠定了關鍵技術基礎。

金簡仁快速路沱江大橋主橋全長513米，橋?qū)?4米，為傾斜單塔空間索面斜拉橋。其創(chuàng)新性的結構體系設計具有“最寬橋面、最高傾斜橋塔、最大跨徑非對稱曲線形扭索面獨塔”三項斜拉橋世界之最，建成后將成為成都東部新城的標志性景觀橋梁。為保障大橋運營期結構健康和安全運行，按“三同步”原則（同步設計、同步施工、同步驗收）將橋梁結構監(jiān)測系統(tǒng)納入工程建設范圍。監(jiān)測系統(tǒng)建成后，通過實時采集索力、位移、振動等關鍵特征指標，構建橋梁全生命周期數(shù)字檔案，可顯著提升橋梁安全預警能力與科學管養(yǎng)水平。