11月27日，新建地方鐵路連界至樂山線（以下簡稱“連樂鐵路”）通過安全評估，這是開通前驗收工作的最后一個環(huán)節(jié)，標志著連樂鐵路進入開通運營倒計時，朝著年底開通運營大步邁進。
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11月27日，敘永至畢節(jié)鐵路（以下簡稱敘畢鐵路）川滇交界處的清水河2號大橋最后一片梁體成功架設，標志著敘畢鐵路四川段鋪架工程完成，西部陸海新通道西通路建設提速，這也是四川南下出海最近的貨運大通道。
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11月27日，敘畢鐵路川滇交界處清水河2號大橋最后一片梁體成功架設，標志著敘畢鐵路四川段鋪架工程順利完成，為加快建設西部陸海新通道持續(xù)輸出蜀道鐵路力量。
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11月27日，記者從蜀道集團獲悉，我省兩條在建鐵路迎來新進展，連界至樂山鐵路通過運營安全評估，預計2022年12月底開通運營；西部陸海新通道的重要組成部分——四川敘永至貴州畢節(jié)鐵路四川段鋪架工程順利完成。
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11月25日，隨著最后一方混凝土注入，由蜀道集團下屬蜀道高速集團投資、四川路橋承建的宜攀沿江高速寧南至攀枝花段（簡稱“寧攀段”）控制性工程、黑水河特大橋攀枝花岸主墩實現(xiàn)封頂，全面進入主塔上部構造施工。
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11月23日，由蜀道集團所屬川高公司主導投資、四川路橋承建的宜攀沿江高速宜賓新市到金陽段重難點工程、雞公里1號大橋主墩封頂，較計劃工期提前了10天，為沿江高速早日建成通車打下堅實基礎。該橋有著全國最大的橋梁墩基。
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