11月7日下午，伴隨著混凝土運(yùn)輸車(chē)的轟鳴聲，由蜀道鐵路投資集團(tuán)投資，蜀道鐵路投資集團(tuán)所屬漢巴南鐵路公司建設(shè)管理，中鐵十八局集團(tuán)二公司承建的漢巴南鐵路HBZQSG-4標(biāo)玉龍山隧道第一段(單幅52米)無(wú)砟軌道道床板澆筑完成，標(biāo)志著漢巴南鐵路南充段無(wú)砟軌道施工拉開(kāi)帷幕，為后續(xù)鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。
該標(biāo)段無(wú)砟軌道施工點(diǎn)涵蓋了區(qū)間路基、土寨溝大橋、土寨溝隧道、玉龍山隧道及高坡隧道，共計(jì)13.18雙線(xiàn)公里。項(xiàng)目采用有砟道床軌道結(jié)構(gòu)方式的無(wú)砟軌道，能有效避免飛濺道砟，平穩(wěn)耐性好、使用壽命長(zhǎng)、維修工作少，可大幅提高列車(chē)運(yùn)行速度。
無(wú)砟軌道澆筑施工是鋪軌前的最后一道工序。建設(shè)過(guò)程中，漢巴南鐵路公司多次與參建單位召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，確定無(wú)砟軌道各工序施工工藝參數(shù)，優(yōu)化施工方案，認(rèn)真分解澆筑中工序的重難點(diǎn)，加大資源投入力度，強(qiáng)化施工組織，做好工序銜接，全力保障現(xiàn)場(chǎng)施工。為加快無(wú)砟軌道施工進(jìn)度，項(xiàng)目在道床線(xiàn)路上展開(kāi)多個(gè)工作面，預(yù)計(jì)2023年3月，漢巴南鐵路南充至巴中段全線(xiàn)正式進(jìn)入鋪軌階段。
漢巴南鐵路南充至巴中段位于四川省東北部，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作的基礎(chǔ)性工程，建成后將成為川東北地區(qū)出川的一條重要通道，對(duì)深入實(shí)施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略，完善城際鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，助力秦巴山區(qū)交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有重要意義。
