2月22日16:25，成渝公司成樂擴容項目低碳智能裝配化組合橋梁試驗橋——成樂高速彭山青龍大橋正式通車。
試驗橋位于成樂高速公路青龍場樞紐互通G匝道，為成樂高速樂山方向至成雅高速成都方向的匝道，橋總長635米、橋全寬13米，采用自主創(chuàng)造發(fā)明的橋梁結(jié)構(gòu)體系“鋼管混凝土墩柱+預應力鋼箱混凝土蓋梁+密梁式型鋼組合梁”，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場全裝配化快速安裝施工的目標，較傳統(tǒng)橋梁施工方案縮短工期近30%。
項目2022年7月中旬開工，12月29日主體工程完工。2023年2月20日省交通運輸廳組織召開成樂高速公路擴容項目低碳智能裝配化組合橋梁方案評審會，專家組一致認為該結(jié)構(gòu)形式具備創(chuàng)新性和前瞻性，適應低碳、智能、裝配化建設(shè)發(fā)展要求，并建議在成樂擴容項目高架橋及類似條件的工程推廣應用。
為確保彭山青龍大橋順利通車，成樂公司多次與成雅分公司及轄區(qū)高速交警、交通執(zhí)法溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)實際情況科學制定導改方案，并進行合理性預判和導改處置流程推演，同時多次前往現(xiàn)場檢查交安設(shè)施、標識標牌設(shè)置，確保了車輛順利導改至彭山青龍大橋通行。
成渝公司將進一步加強低碳智能裝配化組合橋梁方案論證研究，不斷完善技術(shù)方案和工程建造方案，盡快形成試驗橋梁成套的建造技術(shù)、計量計價、檢驗評定、監(jiān)測維護等一系列標準體系，為成樂擴容項目城區(qū)段推廣低碳智能裝配化組合橋梁提供強力支撐。
