近日，西香高速寒坡嶺隧道出口左洞順利進洞施工，標志著寒坡嶺隧道由項目準備階段轉入施工階段。
寒坡嶺隧道位于涼山州鹽源縣境內，隧道正線總長6342米，洞口淺埋段落長，洞身穿越斷層破碎帶及瓦斯地層，圍巖以IV、V級為主，施工組織難度大、安全風險高。
為確保早日實現(xiàn)進洞施工，代表處統(tǒng)籌協(xié)調、精心策劃，參建各方協(xié)作配合，先后克服了征地拆遷、洞口淺埋、施工便道彎多坡陡等諸多困難，為順利進洞施工奠定了堅實基礎。
下一步，西香公司將緊緊圍繞生產建設管理目標，統(tǒng)籌抓好項目安全、質量、環(huán)水保、進度及要素保障工作，時刻保持“敢打敢拼、攻堅克難”的理想信念，全面踐行西香高速“安全、品質、低碳、智慧”的建設理念，推進西香高速高質量建設，早日實現(xiàn)西昌、香格里拉大連通。
3月3日，歷經約4小時精密作業(yè)，沿江高速金寧段川滇金沙江特大橋跨中首段吊裝成功，標志著大橋施工正式進入鋼桁梁吊裝階段。
川滇金沙江特大橋為沿江高速控制性工程之一，位于溝壑縱橫的大涼山中，地處高地震烈度區(qū)（Ⅷ度0.3g），為我國千米級懸索橋地震烈度最高者，大橋主橋為1060米單跨雙塔鋼桁梁懸索橋。
該大橋位于葫蘆口峽谷位置，具有風場極其紊亂（最大風速43米/秒，相當于14級臺風）、風期長（10月至次年6月）等特點，且吊裝作業(yè)需跨越金沙江百米高空和248國道（白鶴灘水電站重要通道），吊裝難度大、安全風險高，為根據(jù)風場環(huán)境精準抓住作業(yè)“窗口期”開展吊裝作業(yè)帶來極大挑戰(zhàn)。
為了順利完成此次吊裝施工，項目針對吊裝方案組織多次進行研討、推演，成立吊裝作業(yè)專班，積極與相關單位協(xié)調溝通，確保吊裝施工安全順利進行。3月3日上午10時，在川滇金沙江特大橋四川岸纜索吊集中控制室，建設人員緊盯儀表臺各種數(shù)據(jù)，在充分驗證核實后下達指令，下放纜載吊機吊具，連接臨時吊點，跨中節(jié)段鋼桁梁在纜載吊機的牽引下平穩(wěn)垂直起吊，緩緩上升。40分鐘后，長15米、寬27.5米、高7米、重205噸的首節(jié)鋼桁梁穩(wěn)穩(wěn)地懸吊在四川岸拼裝場上方70米高空。吊裝作業(yè)全程歷時約4個小時，順利完成運送、吊索與抗風纜安裝等各項工序，川滇金沙江特大橋跨中首段吊裝圓滿成功。
沿江高速通車后，將成為串聯(lián)大小涼山和烏蒙山區(qū)的致富路民生路，還將成為成都通往攀西經濟區(qū)、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，并高效連接川滇兩省經濟貿易、文化交流活動，助力大小涼山、烏蒙山區(qū)鄉(xiāng)村振興。
