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8月1日，西部陸海新通道骨干通道項目——隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程新江門二號隧道順利貫通，為后續(xù)鋪架工作順利推進打下堅實基礎。
新江門二號隧道位于瀘州市敘永縣江門鎮(zhèn)永勝村，全長1291米，最大埋深約165.2米，為單線隧道。隧址區(qū)位于低山丘區(qū)，地勢起伏較大，隧道進口地形陡峭，成階坎狀，出口順接新房子剛構中橋。洞身淺埋段表層局部段落地表存在多處自然沖溝，水量受季節(jié)控制明顯，尤其雨季洞內(nèi)出水水量較大。
自隧道開工建設以來，隆敘宜鐵路公司帶領項目各參建單位堅持科學組織，強化安全管控，采取加強超前地質(zhì)預報及監(jiān)控量測、全天候觀測洞內(nèi)滲漏水情況、嚴格落實洞內(nèi)排水及圍巖監(jiān)控量測等多種方式確保安全建設。同時，持續(xù)優(yōu)化開挖方法及出洞方案，堅持“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，克服施工中存在的圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育、下穿既有引水隧道等施工難題，確保了新江門二號隧道安全順利貫通。
隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程由蜀道鐵路投資集團主導投資建設，線下工程由四川路橋承建。截至目前，全線23座隧道已貫通20座，線下工程、“四電”、房建等其余工程正有序推進。隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程北起成渝鐵路隆昌站，南至敘永北站，全長138.6公里，設計時速120公里，設11座車站。項目建成后將與已開通運營的隆黃鐵路敘畢段相連，進一步完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率，對加快構建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，四川全面融入國家“一帶一路”建設、“中國-中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”具有十分重要的意義。
