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8月13日8時許，隨著55880次檢測列車從成都東站駛出，標志著由四川成蘭鐵路投資有限責任公司參與投資的新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段（以下簡稱川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結束，已正式進入運行試驗階段。

川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。此次運行試驗的是鎮(zhèn)江關至黃勝關段，全長約70公里，設計時速200公里，此次運行試驗區(qū)段于2014年9月開工建設，2024年6月全線正線鋪軌完成，2024年7月21日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，2024年8月13日進入運行試驗階段。設鎮(zhèn)江關、松潘、黃龍九寨和黃勝關等4個車站，其中鎮(zhèn)江關為既有車站，其余車站均為新建車站。

此次運行試驗主要是通過故障模擬、應急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。

川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。該線路開通運營后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對于推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、維護民族團結、服務西部大開發(fā)形成新格局，具有十分重要的意義。