8月15日凌晨4時30分,隆黃鐵路隆敘段擴改項目鳳凰山隧道無砟軌道首件工程澆筑完成。
鳳凰山隧道無砟軌道首件工程共205米,采用CRTS雙塊式結(jié)構(gòu)。作為鋪軌前的最后一道工序,無砟軌道施工包括綜合接地焊接、混凝土澆筑、道床板收面及養(yǎng)護(hù)等10多道施工環(huán)節(jié),施工技術(shù)復(fù)雜,精度控制要求非常高,且作業(yè)循環(huán)時間短,工序銜接緊密,做好每一道工序都極為關(guān)鍵。
隆黃鐵路隆敘段擴改項目為客貨共運普速鐵路。據(jù)了解,客貨共運普速鐵路設(shè)計一般為有砟軌道。為便于后期維護(hù),該項目對于長度超過1000米的長大隧道及橋梁,要求鋪設(shè)無砟軌道,提高隧道、橋梁軌道穩(wěn)定性和安全性,大幅降低后期維護(hù)頻率和成本。
為確保無砟軌道施工盡早步入正軌,隆敘宜鐵路公司組織參建單位多次召開無砟軌道施工準(zhǔn)備專題會議,詳細(xì)制定各項準(zhǔn)備工作節(jié)點時間,不斷優(yōu)化人員機械配備、強化施工組織、嚴(yán)格落實責(zé)任,做到目標(biāo)明確、責(zé)任清晰。
隨著無砟軌道施工順利啟動,隆黃鐵路隆敘段擴改項目全線無砟軌道正式進(jìn)入全面施工階段,為項目按期開通打下堅實基礎(chǔ)。隆黃鐵路隆敘段擴改項目全長138.6公里,設(shè)計時速120公里,設(shè)11座車站。項目建成后將與已開通運營的隆黃鐵路敘畢段相連,進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套,提高區(qū)域綜合運輸效率。