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12月13日，大墊高速TJ1標銅鑼山隧道進口端累計掘進長度突破1000米，標志著隧道施工取得了實質(zhì)性的突破，為后續(xù)工程的穩(wěn)步前行奠定了堅實的基礎，并積累了極為寶貴的實踐經(jīng)驗。
銅鑼山隧道（四川境）左線隧道全長3274米；右線隧道全長3210米；平行導洞2111.59米。右線V級圍巖長度1340米（占比41.7%）、IV級圍巖長度1580米（占比49.2%）、III級圍巖長度290米（占比9.1%）。隧道區(qū)屬巖溶槽谷地貌，區(qū)內(nèi)巖溶洼地、落水洞、溶洞、暗河等發(fā)育，水文地質(zhì)條件復雜。隧址區(qū)的不良地質(zhì)主要為巖溶、采空區(qū)，有毒有害氣體為瓦斯氣體，隧址區(qū)地表水較豐富。
自項目啟動以來，面對錯綜復雜的地質(zhì)環(huán)境和艱巨的施工任務，項目團隊在黨員突擊隊的率先垂范與引領(lǐng)帶動下，始終秉持高度的責任心和使命感，迎難而上。一方面運用隧道施工“四新技術(shù)”，通過引進兩臂鑿巖臺車、智能二襯臺車等先進設備，采用仰拱整體澆筑、隧道綜合抑塵系統(tǒng)工法，以及光面爆破技術(shù)，同時配備專業(yè)通風工程師實時監(jiān)測洞內(nèi)通風效果，實現(xiàn)了對施工數(shù)據(jù)的精準采集與分析，顯著提升了安全管理的深度與質(zhì)量控制的精度。另一方面，通過設置瓦斯自動監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)測氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛鹊葏?shù)，同時設置視頻監(jiān)控與?員定位識別系統(tǒng)，實時觀察洞內(nèi)人員位置以及掌子面?員數(shù)量，采取機械化配套施工工藝，保障施工安全。
銅鑼山隧道進口端掘進1000米的節(jié)點性突破，不僅彰顯了大墊公司不懈努力與卓越成果，更極大地提振了項目建設者的信心與士氣。展望未來，大墊公司將繼續(xù)優(yōu)化資源配置，強化現(xiàn)場施工管理的精細化與標準化，動員全體干部職工以嶄新的姿態(tài)和澎湃的動力，全力以赴沖刺年度目標，為蜀道集團“大干六十天，打贏收官戰(zhàn)”貢獻堅實力量。
