務(wù)動態(tài).jpg)
12月20日，由蜀道集團四川路橋集團公路三分公司參建的濟廣高速濟菏段改擴建項目正式建成通車！
濟廣高速濟菏段改擴建項目全長152.7千米，由雙向四車道改擴建為雙向八車道。公司承建的標(biāo)段起于濟寧市梁山縣，途經(jīng)濟寧市嘉祥縣，止于菏澤市巨野縣，路線全長24.9千米。
在施工過程中，項目團隊以“蒲國偉技能人才創(chuàng)新工作室”為依托，圍繞項目生產(chǎn)工作中的重點難點開展技術(shù)攻關(guān)，打造技術(shù)支撐“新引擎”，總結(jié)形成的科研立項成果《一種控制新老路基拼寬差異沉降的結(jié)構(gòu)》《一種新老路面差異沉降監(jiān)測裝置》等，為類似高速公路改擴建工程提供有力的技術(shù)支持。同時，項目大力推廣“四新”技術(shù)，通過智能鋼筋加工場、拌和站AI控制、成孔超聲沉渣檢測等，為項目重難點工程提供了重要的技術(shù)保證措施。截止目前，項目已完成QC編制4篇、論文4篇，形成企業(yè)級工法5篇，申報專利10項。
項目所屬梁濟運河大橋作為濟廣高速濟菏段控制性工程，橫跨國家南水北調(diào)干線——梁濟運河，安全環(huán)保要求極高。
為保護南水北調(diào)水源，順利推進梁濟運河大橋施工任務(wù)，項目團隊因地制宜，編制跨河安全、環(huán)保專項方案，科學(xué)設(shè)置材料堆放區(qū)和棄土區(qū)，最大程度減少對周邊生態(tài)擾動；創(chuàng)新采用全預(yù)制可調(diào)節(jié)深基坑支撐體系，對鋼板樁集中加工，可根據(jù)基坑大小進行動態(tài)調(diào)節(jié)，有效避免了現(xiàn)場切割、焊接等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)現(xiàn)場鋼筋碎屑“零污染”；同時，依托監(jiān)控系統(tǒng)對重要部位安全措施、工藝流程等實時跟蹤管控，確保大橋中跨一次性精準(zhǔn)合龍。
濟廣高速濟菏段改擴建項目是山東省“十四五”規(guī)劃和交通強省重大建設(shè)項目，擴建后，這條全省南北交通“大動脈”將迎來質(zhì)的飛躍，對改善區(qū)域交通條件，提升路網(wǎng)通行能力，加快地方經(jīng)濟發(fā)展，推動交通強國山東示范區(qū)建設(shè)具有重要意義。
